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广州地铁八号线6标【小坪站~平沙站】右线盾构顺利贯通
来源:广州地铁八号线6标 | 作者:pmo46ae2f | 发布时间: 2018-12-21 | 68 次浏览 | 分享到:
       在巨大的轰鸣声和现场施工人员的热烈欢呼声中,“粤龙十一号”盾构机巨型刀盘破土而出,广州地铁八号线6标【小坪站~平沙站】右线盾构历经449个日夜的连续奋战,终于迎来顺利贯通。


       区间右线全长1130米,采用刀盘直径为φ6280的罗宾斯泥水平衡盾构机进行隧道掘进施工。盾构机在小坪站南端头完成下井、安装、始发后,由北往南下穿石槎路到达平沙站北端头,过平沙站后,在平沙站南端头再次始发,继续南向下穿石槎路到达聚龙站,最终从聚龙站北端头吊出。盾构区间地处灰岩地区,地质情况复杂,溶土洞发育及上软下硬地层导致盾构掘进风险较大、刀具磨损严重、开仓作业风险高、黏土与灰岩复合地层容易导致环流不顺畅、采石箱频繁堵塞、掘进效率低,地下含水量丰富,隧道上方重要管线多,施工难度极大。

       在施工过程中,公司领导及各部门给予了项目大力支持,特别是在2018年9月以来的攻坚阶段,公司党委书记、董事长魏志云组织成立了项目技术攻坚小组,常与项目职工一起奋战在第一线。


       在技术攻坚小组的带领下,项目从五个方面展开攻坚工作。一是剖析技术难题,优化掘进参数,保障施工安全。全体参建人员根据盾构法施工特点结合实际遇到的风险源,对施工过程中盾构机掘进速度、出土量、土仓压力、同步注浆量等参数进行控制,并根据地面测量及监测结果采取二次注浆和跟踪补注浆等辅助措施解决地表隆沉等困难。通过采用衡盾泥辅助带压开仓,确保盾构在上软下硬地层中开仓作业安全。二是改造设备,有效提高施工效率。通过对采石箱格栅尺寸进行改造和增设高压水枪,减少了采石箱堵塞的频率;增加一套压滤设备、一套污水处理设备和两个水泥罐进行泥浆存储和处理,提高了掘进效率。三是实施设备精细化管理,确保盾构机的设备性能完好,故障率低,能连续快速通过灰岩地层,降低施工风险。四是坚持项目领导带班制度,每天均有部长及以上人员带班。五是开展劳动竞赛,激发员工工作积极性。


       通过项目全体职工的共同努力,区间隧道成型管片外观质量优良,得到了业主和监理单位的一致认可和好评。平~小区间右线的顺利贯通,实现了广州地铁集团要求的12月底隧道贯通的工期目标,也为之后整个广州地铁八号线北延段如期、安全、优质、顺利贯通奠定了坚实的基础。

ID:YSDconstruction

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